РИАМО - 13 мар. Почти 2 км тоннелей Большого кольца метро (БКЛ) проходит под столичными реками. Самыми длинными подводными участками линии являются тоннели между «Кленовым бульваром», «Нагатинским Затоном» и «Печатниками», сообщается на официальном сайте мэра Москвы.
Общая длина тоннелей, проходящих под реками, составляет 1,7 км (в однопутном исчислении).
Он добавил, что тоннелепроходческие механизированные комплексы диаметром 10 м построили участки двухпутных тоннелей метрополитена под Нагатинским затоном и Москвой-рекой. Их длина составила 550 и 500 м.
Под Москвой-рекой проходит участок двухпутного тоннеля, который соединяет станции «Терехово» и «Кунцевская». Его протяженность – 150 м.
Однопутные тоннели Большого кольца подземки были построены шестиметровыми проходческими комплексами. Станции были открыты для пассажиров в декабре 2021 года.
«От станции «Деловой центр» до оборотных тупиков было проложено 2 перегона под Москвой-рекой по 170 м каждый», — уточнил гендиректор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
По его словам, еще два участка данной линии длиной по 50 м появились под Карамышевским спрямлением от «Народного Ополчения» до «Мневников».
Самые короткие участки тоннелей под водоемами на БКЛ проходят под рекой Яузой. Это перегоны между станциями «Электрозаводская» — «Сокольники». Их протяженность составляет порядка 30 м.
Строительство тоннелей под водоемами является технически сложным процессом. На подобных участках нельзя сделать котлован, который нужен для ремонта щитов или замены режущего инструмента.
«Современные технологии и накопленный опыт московских метростроителей позволяют осуществлять тоннелепроходку в самых сложных условиях, при этом обеспечивая качество и безопасность возводимых тоннелей», - подчеркнул Кравцов.
Создание Большого кольца городской подземки называют главным проектом московского метростроения. Линию полностью открыли для пассажиров 1 марта текущего года. Протяженность нового кольца составляет 70 км, на ветке находится 31 станция.
БКЛ связывает между собой действующие и перспективные линии столичного метрополитена.
Свежие комментарии